燒1公升汽油的排碳量2.24kg比柴油2.7kg低-活动专题-热门游戏活动中心

燒1公升汽油的排碳量2.24kg比柴油2.7kg低 - 汽車

By Sandy at 2017-05-22T21:18

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◇汽、柴油車的油耗值 ≠ 碳排放量相信很多鄉民都知道消耗每公升汽油的CO2排碳量會比柴油少了20%。根據中油網站的資料，消耗每公升汽油會排放CO2約2.24公斤，柴油約2.7公斤。如果某輛汽油車的油耗是柴油車的83%，它們就會有相同的碳排放量。換句話說，如果某輛汽油車的油耗是14.0km/L，那它的碳排放量相當於柴油車16.8km/L ☆☆本文PTT網頁圖文版，消耗每公升汽油的碳排放量會比柴油少20%☆ https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495459107.A.62C.html (截圖) 中油網站的資料，使用汽油每公升會排放CO2約2.24公斤，柴油約2.7公斤。 http://i.imgur.com/HwgWx50.jpg (source: CPC https://is.gd/XXe9at ) 而根據道路實測，現在很多汽油車也越來越省油低碳排放了。柴油車實際的碳排放量不一定比汽油車少。以下是汽、柴油車碳排放量相同的一個例子，這兩台汽、柴油車的實際油耗比較，他們相同車系，馬力相同，而且碳排放量也很相近引用的資料是英國True MPG資料庫的真實油耗數據，這是英國What Car雜誌多年來長期進行道路實測，他們累積很多各大汽車品牌車型的真實油耗數據。七代 Golf 1.2TSI vs Golf 1.6TDI，兩台車的馬力一樣。真實油耗為 1.2TSI 18.3km/L，1.6TDI是 21.5km/L，雙方的油耗相差15%，所以汽油Golf 1.2TSI的碳排放量與Golf 1.6TDI柴油幾乎相同。另外值得注意的是，跟官方的NEDC油耗值相比，汽、柴油車的真實油耗分別有不同降幅汽油Golf 1.2TSI的真實油耗只比官方NEDC測試值少了25%，但Golf 1.6TDI柴油的實際油耗卻比官方數據少了32%，這也顯示1.6TDI在實驗室和真實道路油耗的差距比較大，實驗室油耗值灌水比較多。 (圖) Golf 1.2TSI 真實油耗 18.3km/L (43.1 mpg) https://i.imgtc.com/wQwpoou8to.jpg (圖) Golf 1.6TDI 真實油耗 21.5km/L (50.6mpg) https://i.imgtc.com/tGHtdmcHWu.jpg (圖) 駕駛風格、行車路線與塞車程度的設定值 http://i.imgur.com/ft6ck2N.jpg 駕駛風格，正常偏環保的開法行駛路線，中間偏都市多一點塞車程度，中下。 (圖表) 2015年倫敦市政府的道路實測排放量數據，NOx, CO2, PM微粒 https://i.imgtc.com/9Lxs3ejXgF.jpg 可以看到某compact中小型汽油車的碳排放量跟另外三台小型家庭柴油車在伯仲之間。而且它的NOx排放量還低了17~25倍。延伸閱讀 [情報] 英國倫敦市府實測，缸內直噴汽油車的NOx排放比柴油車乾淨很多倍 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495287319.A.A19.html [情報] 柴油車輛是英國NOx排放的最大污染源 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495364690.A.D68.html 英國柴油車輛的NOx總排放量，倫敦LAEI 2010的報告中，相關研究數據的探討 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495438183.A.B67.html 出處英國True MPG calculator - What Car真實油耗數據資料庫 https://www.whatcar.com/truempg/mpg-calculator --

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By James at 2017-05-24T19:58

我以前就講過汽渦可以用小排氣渦輪來減少排放但柴渦先天

By Bennie at 2017-05-28T23:02

成本高搞超小排量不太make sense

By Robert at 2017-05-29T09:20

樓上還在拉轉到4000?辛苦炸出馬力

By Skylar Davis at 2017-05-31T22:26

不對吧…柴油會排放碳微粒，co2應該沒這麼多…

By Gary at 2017-06-04T02:45

呃..要提醒一點即便你說汽柴油車hp相同

By Mia at 2017-06-07T05:16

但常使用的扭力區段不同排放也不同用bsfc解釋會比較好

By Faithe at 2017-06-07T11:53

柴油優勢就是在低轉高扭,你兩顆同樣峰值馬力的引擎輸出峰值扭/馬力的轉速域就很明顯不同,不能這樣比較

By William at 2017-06-10T02:37

PSA就有小排氣量的柴油引擎

By Catherine at 2017-06-14T12:45

對了,在不同轉速域CO2,NOx,SO2排放也有不小的差異

By Carolina Franco at 2017-06-17T06:44

看不懂標題

By Irma at 2017-06-17T10:36

如果單以文中提到的行車模式當基準,那換到不同國家又會有

By Liam at 2017-06-20T23:50

差異出現,如果我們都住在倫敦那這篇的確是個不錯的參考

By Genevieve at 2017-06-24T08:05

柴油神話要破滅了

By Rae at 2017-06-28T10:24

一直拿同樣峰值馬力當基準比較本來就怪怪的

By George at 2017-06-28T18:20

應該說同樣峰值馬力不同行車模式

By Zanna at 2017-07-03T00:06

這樣看起來只有缸內直噴加渦輪碳排放表現會比柴油好，至於NA引擎就........NOx可能會比較好

By Isabella at 2017-07-07T09:41

講錯，是碳排放跟柴油差不多

By Victoria at 2017-07-08T16:59

也不是這樣說影響NOx主因是溫度,有EGR可降低NOx排量

By Daniel at 2017-07-11T12:19

你們討論得好高尚像我這種小屁民有錢還是要買個V8TT來燒油有油當燒直需燒

By Annie at 2017-07-15T10:43

^, 柴油引擎就是因燃燒末期溫度高NOx也高

By Sandy at 2017-07-18T07:40

再來燃燒速度也是影響NOx原因,新引擎多直噴稀薄燃燒

By Kumar at 2017-07-19T13:08

NOx排放的確是比以前降低不少,老汽油車也不會比柴油車NOx排量低到哪去拉 XD

By Anthony at 2017-07-23T03:12

建議你標題改為：「同樣燒1公升，汽油排碳量2.24k比柴油

By John at 2017-07-26T20:07

2.7kg低」

By Edith at 2017-07-30T14:50

柴引衝程大,低轉即有大扭力這是它天生優勢

By Margaret at 2017-08-01T05:03

NX200T算很新的汽油引擎，NOx跟柴油差不多

By Odelette at 2017-08-01T08:03

去管開汽渦的要不要拉轉幹嘛? 柴油汙染量就在那邊大扭力

By Oliver at 2017-08-04T15:37

對一般人和副駕後座很重要嗎? 歐洲人一直爬山都願意放棄

By Caitlin at 2017-08-06T20:30

柴轎了台灣柴柴最愛在平地搞大扭力起步

By Agnes at 2017-08-09T22:21

放棄個洨..... 2017年第一季才-0.3% 還是列個幾國就高潮了 ?

By Delia at 2017-08-12T21:20

柴渦性能高不成低不就的要跑跑輸汽渦要搞小排量成本條

By Lucy at 2017-08-16T23:46

件也不好只剩一般轎車沒有一定必要的大扭力在那邊

By Brianna at 2017-08-20T15:32

果然馬柴粉又悲憤了

By Agatha at 2017-08-24T14:10

那是最近汽渦突飛猛進啊尤其小排汽渦油耗不錯

By Eden at 2017-08-26T03:07

不然之前柴渦油耗勝過汽渦很多

By Megan at 2017-08-26T19:02

目前同排氣量的汽渦油耗有趕上柴渦了嗎？

By Iris at 2017-08-31T10:30

同排量汽渦油耗一定沒有柴渦好但論最終性能兩者也不是同級產品

By Gary at 2017-09-01T22:22

air的性能是說4000轉前馬力輸都不算，開車就要拉轉？

By Megan at 2017-09-04T07:25

bmw不就用了同車型同排氣同馬力同扭力的大五試過了

By Edward Lewis at 2017-09-04T18:09

汽渦都+98 油耗又相對差柴油的油價+油耗實際勝一倍不只

By Dora at 2017-09-09T03:09

汽渦油耗多很多但好像也就只有2.0而已

By Belly at 2017-09-10T10:37

你說要比性能出去開會限定別人只開4000轉嗎?汽渦扭力已經不低你柴渦的大扭力你家人會在意嗎?

By Poppy at 2017-09-15T06:17

同排氣量柴渦在4000轉以前已經討不到什麼便宜了還是說說省油就好

By Donna at 2017-09-20T00:11

柴油沒多強，就是低轉馬力比汽油大，又比汽油省油而已

By John at 2017-09-24T01:09

http://tinyurl.com/kdeunbg 2.0TDI/170hp版本

By Jake at 2017-09-25T04:57

這顆不高不低算中等出力現在BMW 1450轉就有350nm Audi1600轉就有370nm

By Michael at 2017-09-27T03:51

低轉柴油機也討不到什麼便宜

By Olivia at 2017-09-29T02:03

轉速更低時扭力就已經出來表示低轉馬力大

By Bethany at 2017-10-03T04:03

雖然都是扭力被限制營造出平原

By Hedwig at 2017-10-05T22:59

如果解限的話也就是改裝後汽油機低轉仍然扭力較高

By Tristan Cohan at 2017-10-06T14:11

補充下,nx200t引擎的確以豐田集團而言算蠻新就下放的

By Frederic at 2017-10-08T02:16

缸內直噴,雙可變汽門正時,然後掛渦輪NOx偏高正常

By Dinah at 2017-10-09T23:26

柴油車就是有EGR,甚至SCR來降低NOx才可符合歐洲環保法規

By Zanna at 2017-10-13T20:57

另外柴油引擎有它的優勢在,重型機械,heavy duty vehicle

By Edwina at 2017-10-17T11:06

船舶等這些商用.高負載機械目前依舊只能靠柴油機

By Edward Lewis at 2017-10-18T20:16

個人是認為比其sedan wagon,柴油更適合用在SUV上就是

By Mia at 2017-10-20T13:41

另外mazda skyactiv-D在目前的確是很先進的柴油引擎

By Lauren at 2017-10-22T04:06

在NOx控制還有煙粒排放,汽門正時,進排氣等都有達要求

By Edwina at 2017-10-24T23:04

另外柴油引擎本身也掛渦輪阿,只是就引擎本身的設計以同樣

By Quanna at 2017-10-26T14:24

排氣量去比較汽柴油引擎本身就是件挺奇怪的事,

By Joe at 2017-10-28T16:29

柴油引擎實際燃燒空燃比範圍比汽油大得多,燃燒溫度更高

By Frederic at 2017-10-29T00:02

汽缸設計不同,引擎本體也較重,同轉速下bsfc來比才實際吧

By Megan at 2017-11-01T12:33

認真。棒棒。推！

By Jessica at 2017-11-02T16:45

不管啦反正汽油就是要拉轉啦

By Vanessa at 2017-11-02T21:13

開開玩笑，就是設定不同罷了沒有絕對

By Rae at 2017-11-07T16:41

粉紅泡泡破了

By Adele at 2017-11-12T05:36

8掛起手勢用特例比常態

By Mia at 2017-11-14T15:43

路上十台有幾台拉轉

By Jessica at 2017-11-15T04:59

最多就是塞車慢慢開

By Oliver at 2017-11-19T04:36

覺得柴粉好可憐世紀騙局下的犧牲者無辜卻人人喊打

By Damian at 2017-11-23T12:53

等等，一公升燃油排出2點多公斤的co2?

By Zenobia at 2017-11-27T09:40

原來co2那麼重

By Ivy at 2017-11-29T11:33

樓上文組嗎？C分子量是12，CO2則是44，所以增加很多。

By Jacob at 2017-12-04T07:14

柴油就是省油取向

By Lily at 2017-12-05T21:35

不對，這不國中就有學？和文理組無關才是。

By Genevieve at 2017-12-09T01:52

就用文內舉的例子 golf 1.2tsi的零百加速比1.6tdi還快 golf 1.4tsi也比2.0tdi快

By Eartha at 2017-12-10T15:29

bmw 520i 520d ? 柴油優勢不是比快是省油但速度又不差

By Damian at 2017-12-12T21:29

我理組欸，真抱歉我沒背co2密度

By Lily at 2017-12-13T20:50

柴油客車就是本世紀最大騙局啊！還在推柴油的醒醒吧！

By Elizabeth at 2017-12-18T04:47

柴油比汽油渦輪省一半的油耗可不是騙局。汽油在進步，但柴油節能進步更快

By Suhail Hany at 2017-12-20T03:44

新E220D E200能源局油耗21.3/13.9,220D馬力扭力 0-100都贏，油耗還省了53%。汽柴油同世代但不是同水平的產品

By Elma at 2017-12-24T20:44

X! 那你為什麼不比E250故意營造汽渦性能比較差的假象

By Suhail Hany at 2017-12-26T19:08

2.0渦輪賓士只能造出184匹的性能比本田的1.5tCRV還差你

By Irma at 2017-12-31T07:23

覺得有可能嗎? 人家調出的E250油耗可是只比E200差不到10%但是馬力211匹你怎麼不講?

By Rebecca at 2018-01-04T16:31

一堆2.0t汽油突破兩百匹的故意找一個低出力的不知何居心

By Ula at 2018-01-05T22:06

而且油耗爭議只有碳排量問題 NOx汙染就是柴渦高

By Ina at 2018-01-10T16:34

E200同排氣量，出力這麼低，油耗還這麼差，應該去問MB

By Elma at 2018-01-11T04:58

要拿所謂一堆拉轉2xx 3xx匹的汽渦比，只會回到汽油的死胡同:高耗能高排碳高NOx,例如NX200T...

By Victoria at 2018-01-12T01:46

死胡同的是柴轎啦汽渦有高出力性能比較好也有低排量可

By Noah at 2018-01-13T09:40

這篇主題在說排碳，拿E250出來比，數據只會更難看

By Rachel at 2018-01-16T00:04

減少油耗看看一堆1.5t 1.4t的汽油車老愛比特例你自己爽

By Skylar Davis at 2018-01-17T13:01

就好

By Anthony at 2018-01-17T19:08

air兄冷靜啊，我看不出汽油哪一點可以跟柴油比排碳

By Anthony at 2018-01-21T18:16

你爽就好啦你根本無視更多小排氣渦輪車的出現比性能也也只找低出力汽渦引擎反正結論就是馬柴車好棒喔! 我幫你

By David at 2018-01-22T22:22

給結論就好了馬自達柴引技術不錯但你們這些馬柴粉遮遮

By Skylar Davis at 2018-01-26T02:43

掩拿其他車廠不倫不類的類比有點無聊你們爽就好了

By Ula at 2018-01-27T04:03

air兄愈說愈逗趣，整篇無人提到馬牌，只有油耗跟馬力

By Gilbert at 2018-01-27T12:29

他只會戴帽子而已講內容超廢.....

By Hedy at 2018-02-01T11:45

他只會戴帽子而已講內容超廢.....(有點既視感)

By Gilbert at 2018-02-03T04:41

這不就你們兩位馬柴粉耍寶嗎根本不想跟你們浪費時間

By Skylar DavisLinda at 2018-02-04T12:52

一個某J只會貼某豹車廠CEO的一句話就好像柴油車找到科學根據了是大家惡意打壓柴油車一個就跟你說汽油渦輪有成本

By Oscar at 2018-02-04T19:18

要往高性能或小排氣做都有彈性 NOx排放也較低結果自己比

By Tracy at 2018-02-05T15:37

寶馬賓士都被抓包只比低出力引擎問你幹嘛這樣比就只

By Puput at 2018-02-10T09:12

會跳針如果NOx問題那麼好解決合乎成本今天是汽油轎車要

By Tristan Cohan at 2018-02-14T09:12

先走入歷史但看起來不妙的是柴轎看你們那麼多篇下來要帶什麼風向很清楚了啦只是替你們說出心聲你們爽就好了其他人繼續關注世界趨勢你們繼續死抱著柴轎的優點

By Todd Johnson at 2018-02-19T03:11

無視這個科技的致命缺點反正沒交集你們爽就好了有講錯?

By Puput at 2018-02-20T02:34

談馬力性能的忽略大出力調教引擎這種刻意不可取然後跟

By Gilbert at 2018-02-20T22:48

一般人用法也未必相同也未必需要

By Delia at 2018-02-21T13:28

柴油的未來是廠商的事，現階段柴引比汽引節能減排是消費者該知道的，如同本篇要討論的

By Hedda at 2018-02-23T03:30

討論那麼多都沒用，柴油本質與汽油不同，熱值雖高但燃燒產生的粒狀污染物也高，也就是柴油雜質較高。你們通篇都

By Tristan Cohan at 2018-02-25T11:49

在討論的只是氣狀污染物的排放比較而已。整體來看柴油就是比較不環保，否則柴油車也不用加裝一大套空氣污染防制設備了，尾氣處理設備全部拔掉，你就會怕了。

By Iris at 2018-03-01T02:21

現階段就是汽油作的比較差，還質疑作的比較好的柴油引擎

By Tristan Cohan at 2018-03-05T10:58

柴油幾乎都有DPF捕捉粒狀物，汽油GPF還很少見

By Sarah at 2018-03-06T08:27

DPF不裝粒狀污染物還能看嗎

By Andy at 2018-03-08T22:47

有裝總比沒裝的強呀

By Bethany at 2018-03-09T18:40

ZZZZzzzzz

Panasonic音響主機拆換

By Bethany at 2017-05-22T20:54

我想要拆我的音響主機裝AUX線主機是CQ-C5400W 但把裝飾板拿起來後似乎需要另外的小工具上網看了一下說明書似乎只需要把圖示中的小勾勾往內壓在拉出來因為沒有工具只嘗試過用老虎鉗夾但是沒用不知道各位大大有沒有其他方式去將它拆出來呢煩請各位大大協助 http://i.imgu ...