新能源车充电至80%左右较为合适。当电池电量从低充到80%，温度已明显上升，再充易致电池过热，影响其寿命。而且电量充至80%后，充电电流、电压和功率会逐渐降低，后续充电速度大幅减慢。将充电量限制在80%，既能快速满足日常驾驶需求，又能节省充电时间，有助于维持电池良好状态，保障新能源车的使用性能 。

除了80%这个常规的合适电量节点外，在一些特殊情况下，充电电量的选择也有所不同。

对于新车首次充电，建议将其充满，一般充电时长在8 - 10小时。不过要注意，千万不能过度充电，不然充电器过热可能会带来安全隐患。之所以首次建议充满，是为了让电池达到最佳的初始化状态，有利于后续更好地发挥性能 。

在日常使用中，充电时机的把握也很关键。通常建议在电量剩余30% - 40%时进行充电。这是因为如果经常将电量用到很低甚至接近耗尽，长期这样会对电池造成一定损伤。但如果偶尔一两次用到较低电量，对电池的影响相对较小，可以忽略不计。另外，实际使用中电量剩余50%以下时，也可根据自身需求合理安排充电，不要非要等到电用光了再去充电 。

充电模式分为快充和慢充。如果条件允许，尽量选择慢充。因为慢充能让电池更均匀地吸收电量，减少电池内部的极化现象，从而更好地保护电池，延长电池使用寿命。

不同类型的电池，充电策略也存在差异。目前新能源车基本配备的是三元锂和磷酸铁锂电池。像三元锂电池一致性好，但比较怕过充，日常充电充到90%即可满足日常需求；要是需要跑长途，为了确保行程电量充足，那就把电充满。而磷酸铁锂电池一致性差，需要经常校准，例如iCAR 03使用的就是磷酸铁锂电池，每周建议至少充满一次 。

此外，充电时的天气情况也不容忽视。在恶劣天气下，如打雷或者低温环境时，建议不要进行充电操作。雷雨天充电可能会因雷击等因素对车辆和充电设备造成损害；而低温环境下，电池的活性会降低，充电效率变差，还可能影响电池的性能 。

总之，新能源车的充电电量和时机需要综合多方面因素来考量。要根据电池类型、使用场景、天气状况等，合理选择充电电量和充电时机，这样才能更好地保护电池，延长新能源车的使用寿命，让我们的出行更加顺畅、安心 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）